 |  |  |
 |
| |||||
| Des del gener del 2015, FGC substitueix Renfe en les tasques de manteniment de les infraestructures, i quan entrin en servei els trens nous, que és previst que comencin el servei comercial aquesta primavera, assumirà també les tasques operatives. Amb la posada en servei dels dos trens, el trajecte entre Lleida i Balaguer tindrà les següents circulacions per sentit: 10 serveis els feiners de dilluns a divendres i 9 els dissabtes. Els diumenges, en direcció a Balaguer hi haurà 9 serveis i en direcció a Lleida, 10. Pel que fa al recorregut Lleida-la Pobla de Segur, les freqüències seran de 3 trens per sentit els feiners de dilluns a divendres, 2 els dissabtes i 3 els diumenges. Per quadrar millor els horaris, el servei tindrà sota demanda set estacions. Amb això es recuperarà la freqüència inicial de la línia entre Lleida i la Pobla de Segur, que arran de les retallades del 2012 es va reduir a només un viatge al dia. Els horaris definitius es consensuaran en el marc de la comissió de seguiment del servei Lleida-la Pobla de Segur. Estaran coordinats amb les línies d’autobús i es facilitaran els enllaços amb els serveis Avant i AVE de Renfe provinents tant de Barcelona com de Madrid. El preu del bitllet senzill quedarà unificat amb el dels autobusos. Els trens nous permetran guanyar en velocitat comercial, de manera que el temps del trajecte es reduirà en aproximadament 17 minuts entre Lleida i la Pobla de Segur; 12 entre Balaguer i la Pobla de Segur, i 5 minuts entre Lleida i Balaguer. Els dos trens nous, construïts a Suïssa per l’empresa Stadler, tenen ample de via ibèric i són dièsel, ja que la línia no està electrificada. Els combois fan uns 50 metres de llarg, tenen una capacitat màxima de 201 viatgers cadascun (104 dels quals asseguts) i contaminen un 60% menys. El disseny interior és obert i transparent, amb uns compartiments clars gràcies a les grans dimensions de les finestres. Aquests trens tenen plataformes d'accés fàcil i estan adaptats a persones amb mobilitat reduïda; disposen de zones amples per transportar bicicletes, cadires de rodes, cotxets de nadons, etc.; estan climatitzats; tenen cobertura wi-fi, i tenen endolls a l’interior per carregar qualsevol aparell electrònic. Han comportat una inversió de 9,4 milions d’euros i funcionaran les pròximes setmanes en període de proves. El president de la Generalitat, Carles Puigdemont, va presidir al Pla de Vilanoveta de Lleida l’acte de col·locació a la via del primer dels dos trens nous, acompanyat del conseller de Territori i Sostenibilitat, Josep Rull, amb la presència, entre d’altres personalitats, del president de la Diputació de Lleida, Joan Reñé. A més del servei regular de tren, la línia Lleida-la Pobla de Segur també inclou el servei turístic del Tren dels Llacs, un recorregut entre la ciutat de Lleida i la Pobla de Segur orientat bàsicament al turisme familiar, que l’any passat va tancar la seva setena temporada amb 7.199 passatgers. El Tren dels Llacs té l’atractiu d’un paisatge singular i múltiples possibilitats lúdiques i gastronòmiques per als visitants al llarg del recorregut per les comarques del Segrià, la Noguera i el Pallars Jussà. El tren passa pels embassaments de Sant Llorenç, Camarasa, Cellers i Sant Antoni, voreja el riu Noguera Pallaresa i travessa els impressionants congostos de Terradets i Collegats. Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya, la Direcció General de Turisme de la Generalitat, la Diputació de Lleida i l’ATM de l’Àrea de Lleida impulsen aquest servei del tren turístic, que recorre la línia històrica d’FGC de Lleida-la Pobla de Segur amb material mòbil de més de 50 anys remolcat per dues locomotores dièsel acoblades dels models 10817 i 10820, que es van construir l’any 1968 i estaven concebudes per prestar serveis mixtos de línia i maniobres. Són conegudes també com “ye-yés”. El material remolcat és format per cinc cotxes d’època de la sèrie 6000. Més informació: Oficina d’Informació Turística de la Pobla de Segur Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya Patronat de Turisme de la Diputació de Lleida | ||||||